氣缸是自動(dòng)控制原理中的關(guān)鍵實(shí)行元器件，在基礎(chǔ)構(gòu)造上分成單功效式和雙功效式二種。前面一種的空氣壓縮從一端進(jìn)到氣缸，使活塞桿往前健身運(yùn)動(dòng)，靠另一端的彈黃力或自身重量等使活塞桿返回原先部位;后面一種氣缸活塞桿的反復(fù)運(yùn)動(dòng)均由空氣壓縮促進(jìn)。氣缸由前端開發(fā)蓋、后軸承端蓋、活塞桿、氣缸筒、液壓缸等組成。氣缸一般用0.5～0.7Mpa的空氣壓縮做為動(dòng)力裝置,行程從數(shù)毫米到百余mm,輸出扭力從數(shù)十千克到數(shù)十噸。伴隨著運(yùn)用范疇的擴(kuò)張，還持續(xù)出現(xiàn)新構(gòu)造的氣缸，如帶行程操縱的氣缸、汽液走刀缸、汽液分階走刀缸、具備往復(fù)式和旋轉(zhuǎn)90°二種運(yùn)動(dòng)方式的氣缸等，他們?cè)谧詣?dòng)化機(jī)械和機(jī)械手等層面獲得了普遍的運(yùn)用。無給油氣缸和中小型汽車輕量化氣缸也在研制開發(fā)當(dāng)中。
1、選定氣缸缸徑
依據(jù)氣缸的負(fù)荷情況，明確氣缸的軸徑負(fù)荷力F。
依據(jù)負(fù)荷的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，選號(hào)牌氣缸的負(fù)載率η。
依據(jù)氣動(dòng)閥門氣路標(biāo)準(zhǔn)，明確氣缸的應(yīng)用工作壓力P。P應(yīng)低于調(diào)壓閥進(jìn)口工作壓力的85%。
已經(jīng)知道F，η和P，對(duì)單功效氣缸，預(yù)置桿徑與缸徑比例d/D=0.5，依據(jù)前邊上述氣缸基礎(chǔ)理論力的計(jì)算方法和負(fù)載率計(jì)算方法，便可選定缸徑D;對(duì)雙功效氣缸，一樣應(yīng)用前邊上述氣缸基礎(chǔ)理論力的計(jì)算方法和負(fù)載率計(jì)算方法，便可選定缸徑D。缸徑D的規(guī)格應(yīng)規(guī)范化。
2、選定氣缸行程
依據(jù)氣缸的實(shí)際操作間距及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的行程比以選號(hào)牌氣缸的行程。為便于安裝調(diào)節(jié)，對(duì)測(cè)算出的行程要留出適度容量。應(yīng)盡可能選為規(guī)范行程，可確保供應(yīng)速率，成本費(fèi)減少。
3、選定氣缸種類
將應(yīng)用目地及必須的缸徑及行程做為標(biāo)準(zhǔn)，從氣缸系列產(chǎn)品中挑選出需要的氣缸種類。
4、選定安裝形式
不一樣系列產(chǎn)品有不一樣的安裝形式，而各系列產(chǎn)品亦有多種多樣安裝形式可列舉，應(yīng)依據(jù)氣缸的不一樣主要用途，來挑選安裝形式。
安裝形式有：標(biāo)準(zhǔn)型，腳座型，桿側(cè)法蘭盤型，無桿側(cè)法蘭盤型，單耳飾型，雙耳飾型，桿耳尖軸型，無桿耳尖軸型，中間耳軸型。
5、選定緩存形式
依照主要用途所需，挑選出氣缸的緩存形式。氣缸緩存形式分成：無緩存，硫化橡膠緩存，氣緩存，油壓緩沖器。
6、磁感應(yīng)開關(guān)的選定
安裝于
氣缸上的磁感應(yīng)開關(guān)，主要是作部位檢驗(yàn)的用處。必須留意的是：氣缸內(nèi)嵌磁芯，是應(yīng)用磁感應(yīng)開關(guān)的前提條件。磁感應(yīng)開關(guān)的安裝形式有：尼龍帶安裝，路軌安裝，支撐桿安裝，真接安裝。
